POLOPLAST: Brückenentwässerung mit POLO-ECO plus PREMIUM 10/12
Mit höherer Längsstabilität und mit innovativem TOP-CONNECT Dichtsystem gewährleistet das 3-Schicht-Kanalrohr POLO-ECO plus PREMIUM die problemlose Verlegung und den sicheren Betrieb in der Anwendung Brückenentwässerung.
Maßgeschneidert für hohe Anforderungen gewährleistet das 3-Schicht-Kanalrohr die problemlose Verlegung und den sicheren Betrieb. POLO-ECO plus PREMIUM wird in der Ringsteifigkeit ≥12kN/m² und Ringsteifigkeit ≥10 kN/m² angeboten. POLO-ECO plus PREMIUM zeichnet sich besonders durch die hohe Längssteifigkeit aus. Eine speziell entwickelte PP-Blend Außenschicht verringert den thermischen Absorptionsgrad und verleiht dem Produkt optimale axiale Maßhaltigkeit. Speziell in der Anwendung Brückenentwässerung ist die geringe axiale Verformung eine wichtige Voraussetzung.
UV Beständigkeit von POLO-ECO plus PREMIUM
POLO-ECO plus PREMIUM wurde erfolgreich in Hinblick auf UV-Beständigkeit
und Witterungseinflüsse getestet. Aufgrund der vorliegenden Ergebnisse
kann eine langjährige technische Funktionstüchtigkeit und Dichtheit gewährleistet werden:
• 15 Jahre technische Funktionsfähigkeit (z.B. gegen Undichtheit oder mechanisches Versagen) für das Anwendungsgebiet Brückenentwässerung bei einer in Österreich und Deutschland auftretenden, üblichen UV-Belastung.
• 20 Jahre bei geringer UV-Belastung der Rohrsysteme durch Beschattung derselben durch die Brückenorientierung bzw. –konstruktion (z.B. Nord-Süd Brücke mit unter der Fahrbahn situierter Montage der Rohrsysteme, somit maximal halbtägiger UV-Belastung)
Folgende Brücken wurden 2010 mit POLO-ECO plus PREMIUM 12/10 entwässert:
POLO-ECO plus PREMIUM 12
• Wolfsbergtunnel Spital Ost – A10 Tauernautobahn
• Talübergang Obernberg – A13 Brennerautobahn
• Sonnenburgbrücke – A13 Brennerautobahn
• Innbrücke Ötztal – A12 Inntalautobahn
POLO-ECO plus PREMIUM 10
• Autobahnüberführung A1 / Enns – Asten
• Harbach II, Linz Urfahr
• Bahnüberführung Neumarkt-Kallham
• Prambrücke, Bahnhofstraße Schärding
• Gschleirsbachbrücke – A13 Brennerautobahn
• Überführung B139 – Umfahrung Pasching